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聚焦钢材市场,倾听两会中钢铁的“声音”

2019-3-18 14:25:00
   随着时间从二月进入三月,春节的气氛逐渐消散,自3月3日下午起,随着全国政协十三届二次会议在北京开幕,我们正式进入了两会时间。
 

作为紧固件人,钢材市场的变化与我们息息相关。现在,各地的民工基本返城,下游施工企业陆续开工,钢材市场需求开始启动。而两会对于未来钢材市场的发展有着很大的影响,那在本次两会中究竟有什么声音值得我们关注呢?
 
  两会中钢铁的“声音”:

国家发展和改革委员会主任何立峰:供给侧结构性改革取得了新的更大的进展,钢铁去产能、煤炭去产能提前两年完成了“十三五”去产能目标任务,并且由此带动了其他相关产业提质增效,对结构调整起到了很大的带动作用。
 
  全国政协人口资源环境委员会委员、民建中央常委、生态环境部大气环境管理司司长刘炳江:去年一年来,全国化解钢铁产能3000多万吨,全国8.1亿千瓦的燃煤机组基本达到了天然气的排放水平,建成了世界上最大的清洁煤发电基地,淘汰了1.3万台工业炉窑,全国的煤炭占一次能源消费的比例首次跌破60%,达到了59%,而且关掉了2.3万台的燃煤小锅炉。
 
  工信部相关负责人:钢铁方面去产能已取得一定效果,下一阶段需巩固去产能成果,严防“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产,控新增、严禁以任何名义备案新增任何冶炼产能。
 
  全国人大代表,山钢集团党委书记、董事长侯军:钢铁企业在日趋严格的环保压力下,面对众多的污染治理技术,出现了一些无效投资的问题。建议由科学技术部门与行业主管部门利用国家科研经费研究成熟适用的清洁生产技术和污染治理技术,具备推广条件后编制有关技术推广目录和标准,在行业内推广应用。
 
  全国人大代表,华菱钢铁集团党委书记、董事长曹志强:虽然我国钢铁行业去产能任务已基本完成,但仍需巩固钢铁行业来之不易的去产能成果,夯实中国钢铁向高质量发展的基础。
 
  全国政协委员,原五矿集团董事长何文波:希望社会各界不要把钢铁产业本身与生态文明建设对立起来,去产能不是去钢铁,钢铁企业也十分重视绿色环保的发展。
 
  全国政协委员,安钢集团党委书记、董事长李利剑:对于城市钢厂搬迁不能一概而论。从全世界城市钢厂搬迁来讲,没有一个成功的案例,尤其是特大型城市钢厂的搬迁。因为要涉及到大量的资金,还有生产工艺的再造,以及职工的重新融合。污染治理如果达不到一个很好的水平,搬迁到哪里都会同样造成污染。
 
  全国人大代表,马鞍山钢铁股份有限公司技术中心常务副主任、新产品开发中心主任程鼎:发展装配式钢结构建筑,不仅有利于节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平;也能够推动化解钢铁行业过剩产能。
 
  全国人大代表,福建省三钢集团董事长黎立璋:供给侧结构性改革绝不能松劲,否则前期成果也会受到影响。下一阶段钢铁行业将转到提高质量和行业集中度上来,我们要抓住机遇做大做强。
 
  全国政协委员,中国工程院院士、钢铁研究总院副总工程师李卫:随着钢材市场形势变好,部分企业有了扩产能的冲动。确保钢铁行业平稳运行,不仅要防范新增产能,关键还是要控产量。去产能不能“一刀切”,要以提高效率、提高经济效益为目标。
 

另外,政府工作报告提出,深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。
 
  钢铁行业作为国民经济的支柱型产业,是国家进项税额的主要来源之一,受减税的影响较大。
 
  兰格钢铁研究中心研究员徐莉颖表示,从生产环节的角度看,税率下调有助于降低钢铁生产企业的成本和负担,进而降低和改善行业企业的资产负债率。以2018年钢铁企业为例,钢铁行业主营业务收入64006.5亿元,同期主营业务成本56855.4亿元,若按原材料采购成本约占主营业务成本70%估算,增值税从16%降至13%约可减轻增值税约726亿元,占行业主营业务收入的1%左右。其次,减税降费有助于钢铁企业增加投资,盘活企业创新活力,深化增值税改革释放的减税红利,减少政府对资源的配置,尽可能多地发挥企业能动性。
 

“从流通环节的角度看,税率下调使钢铁产业链的各环节成本均得以下降。”徐莉颖表示,据兰格钢铁研究中心测算,本轮降税对煤、焦、矿等原材料的成本影响在几十元左右,对钢坯、螺纹钢成本影响在百元左右。上游的成本红利逐渐向下传递,可能导致末端的产品销售均价下移,但对销售利润的影响不大。运输方面,交通运输业增值税去年从11%降至10%,再降至今年的9%,有利于降低钢铁运输环节的物流成本,对于做工程配送的钢厂或贸易商,可以降低到货成本,提升利润。
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